خیرخواهی راهکار عملی مقابله با حسد
تاریخ انتشار: ۱۰ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۰۰۸۵۰۳
مؤسس حوزه علمیه قائم(عج) چیذر این نکته را خاطر نشان کرد که غلبه حسد به عنوان بدترین صفت انسانی، سبب بروز بسیاری دیگر از رذائل اخلاقی همچون غیبت، تهمت و تلاش برای نابودی محسود است؛ مانند آنچه که فرزندان یعقوب نبی (ع) نسبت به پدر و برادر خود روا داشتند.
این استاد اخلاق در ادامه به روایتی از امیر مؤمنان علی(ع) با این مضمون که «حسادت دأب انسان‌های پست و اعداء نعمت‌هاست» اشاره کرده و افزود: با توجه به اینکه برخی انسان‌ها مؤمن واقعی نیستند و نمی‌توانند نعمت را در کسی ببینند، باید در حد توان نعمت‌های خود را مخفی کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این استاد اخلاق در ادامه سخنانشان راه‌های علمی و عملی مقابله با این رذیله مهلک اخلاقی را بیان کرد. راهکارهای علمی یعنی علم داشتن به مواردی که دانستن آنها موجب دوری انسان از حسادت می‌شود مانند اینکه انسان باید بداند حسود قبل از ضرر زدن به دیگری، به خود آسیب می‌رساند. حسادت مورد رضای خداوند و اولیای الهی نیست و حسود منفور مردم واقع می شود.
آیت الله عاشمی علیا راهکار عملی مقابله با حسد را عمل کردن بر خلاف این رذیله معرفی کرد. یعنی رفت و آمد و محبت به فرد محسود که در سطح عمومی تر و وسیع تر، همان خیرخواهی برای دیگران و اصلاح امور آنهاست زیرا شأن انسان مؤمن این است که آسایش و رفاه و راحتی مؤمنین را بخواهد و اگر در کسی نعمتی دید، از خداوند بخواهد این نعمت را برای او بیشتر کند. آنچه برای خود می‌خواهد، برای دیگران هم بخواهد و درصدد ارشاد و کمک به آنها برآید.
ایشان در بیان اهمیت خیرخواهی به عنوان یکی از نشانه‌های ایمان نیز فرمود: انسان ناصح به کسی گفته می‌شود که در گفتار و نیز در عمل او غش و خلاف و نیرنگ راه ندارد، بلکه خلوص و صفا و صمیمیت و رفاقت و محبت است. پیامبران الهی همه اینگونه بودند و اصلاً خود خداوند، ناصح است و انسان های خیرخواه را نیز دوست دارد. بنابراین انسان‌هایی که خیرخواه دیگران نیستند ایمانشان نقص دارد و باید در آن تجدید نظر کنند. علاوه بر اینکه طبق روایتی از امام صادق(ع) کسی که به نعمت‌های الهی و مقدراتی که او بین بندگانش تقسیم کرده است غضبناک باشد، ارتباطش با خداوند قطع می شود. لذا باید در مقام جهاد با نفس برآمد تا فضائل را جای رذائل قرار دهیم و معیوب از این دنیا نرویم. ان شاءالله...
منبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: حسد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۰۸۵۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وعده های واردات وسایل نقلیه عمومی عملی می شود؟
تین نیوز
رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران گفت: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، نرجس سلیمانی در دویست و سی و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تذکری با بیان اینکه باعث تأثر است که پس از گذشت نزدیک به سه سال از دوره مدیریت شهری به اندازه هزینه های سفر به چین، وسایل حمل و نقل عمومی اضافه نشده است، گفت: شرکت ها در تمام دنیا انواع مختلفی دارند. به طوری که یا تک نفره یا سهامی عام، یا سهامی خاص، یا تعاونی و یا زیر مجموعه دولت هستند. شهرداری با یک شرکت قرارداد بسته که زیرمجموعه یک شرکت خصوصی است.
سلیمانی ادامه داد: اولین امضاء کننده قرارداد معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری است و با توجه به سند امضاء شده، گاهی اوقات قرارداد و گاهی تفاهم نامه، گاهی موافقت نامه و گاهی قرارداد تکمیلی عنوان شده است. به نظر می رسد این مسیر صعب العبور است.
وی با بیان اینکه نکته دوم در قرارداد در مورد تأمین کننده مالی است، افزود: چرا از میان این همه تأمین کننده منابع مالی در چین، شرکتی با مسئولیتی محدود در جایگاه تأمین کننده مالی در نظر گرفته می شود؟ عدم توجه به نکات بدیهی در اصول حقوقی همچون مکان انعقاد قرارداد را شاهد هستیم. در بررسی ها چه به عنوان عضو شورا و چه به عنوان عضو کمیسیون از شهردار سوال کردیم و قانع کننده نبوده است.
سلیمانی با اشاره به نامه بانک مرکزی به تاریخ ۱۴ فوریه ۲۰۲۴ در خصوص رقم مالی قرارداد، گفت: با این حجم از موضوع مالی ابهاماتی وجود دارد که باید به آن پاسخ داده شود. نرخی به عنوان مبنا در نظر گرفته شده و پنج درصد انتفاع و ضرر را تا پنج سال به دلیل نوسانات مالی برای طرفین ایجاد خواهد کرد. تهاتر نیاز به کارشناسی دقیق دارد تا آنچه تحویل داده می شود و آنچه که می گیریم در تعادل باشند.
سلیمانی تاکید کرد: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد. مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده نیز به نمره حداقلی نمی رسد البته زمان محدودی باقی مانده است. با مصاحبه های متعدد نتیجه ای حاصل نخواهد شد و باید کار جهادی برای ماندگار کردن مدیریت شهری دوره ششم صورت بگیرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
مسمومیت ۲۹ پزشک با مشروبات الکلی تقلبی در شیراز